N.
8 - 3 Dicembre 2002
Voti
a rendere
di Paolo Odifreddi (Il Califfo)
Questo mese lo spazio di Penne d’Aquila,
l’editoriale di Anima Guzzista, lo cediamo ad una interessante
e pungente lettera arrivata alla nostra casella postale. A mandarcela è il
Califfo, già noto alla comunità guzzista per la
sua lettera aperta a Ivano Beggio, pubblicata qualche mese fa
dal mensile Superwheels. Ebbene, proprio a Superwheels il Califfo
ha qualcosa da dire. Buona lettura.
Da tanto tempo un pensiero mi frullava per la
testa…
Sovente mi sono chiesto: ma queste riviste di moto, le varie “Motociclismo”, “InMoto”,
Superwheels” eccetera; ma ce l’hanno con la Guzzi o sono io che mi
riempio la testa di fisse, di fisime, di complessi d’inferiorità e
paranoie che mi fan sentire puzza di bruciato anche dove non c’è?
Sono forse io che vado sempre a cercare il pelo nell’uovo, che non sopporto
le troppe pagine di “reclame”, che non riesco a non pensare che chi
più pubblicità compra, meglio viene trattato nelle prove su strada?
Che quella rivista mette troppe foto di bischeri con la nonna Adelina, la bambina
Samantha, il cane Pippo seduti sulla motocicletta, che quell’altra è solo
buona a mettere foto di tester che impennano bendati in due con la Goldwing,
fregandosene del fatto che qualche babbeo poi si ammazza spinto dallo spirito
di emulazione? Mah, a me spesso pareva che le nostre gloriose, povere aquile
fossero un po’ maltrattate dalla carta stampata. Però, si sa, quando
si ama, le capacità di giudicare obbiettivamente sono un poco appannate, c’est
l’amour.
Qualche giorno fa, però, vado a comprare l’ultimo numero di Superwheels.
Mmmmh, c’è la prova della Nevada 750: dov’è l’indice?
Subito a leggere: dicono di una Guzzi! Ah, ecco, comincia a pagina 96, il numero
in questione è il 73.
Nei sottotitoli parlano della Nevada come di una custom… Beh, sì,
d’accordo, non estrema ma è una custom, ok.
Da buon curioso vado subito a vedere i rilevamenti tecnici e le pagelle; 45,57
cavalli alla ruota e 165,8 chilometri all’ora; non male per una sette
e mezzo custom, no? Però ’ste Guzzi… Ma andiamo a vedere le
pagelle, espresse in trentesimi.
Al prezzo quanto le danno?
20 trentesimi…
20 trentesimi? Ma se costa quasi meno di un maxiscooter? Boh, magari è un
errore di stampa….
Vediamo la velocità: con certe custom giapponesi e americane che fanno
i 150, e la Bmw R1200CL che con 159 all’ora si è meritata un bel
23/30, qui andremo benone!
20 trentesimi?!?
Ma come? Ma porca miseria!
Adesso mi sto insospettendo, andiamo a vedere l’accelerazione, veh… Dunque,
i 400 metri li fa in 14,183 secondi: non malaccio…
21 trentesimi?!? Speravo un po’ di più...
L’avete capito, ormai sono roso dal dubbio! Ora voglio andare a prendere
la prova di un’altra custom sette e mezzo, di quelle fatte da qualche
marca importante, quelle che vendono tante moto e comprano tanta pubblicità… Eccola:
sul numero 55 di Superwheels, a partire da pagina 164, c’è la Honda
750 Black Widow: direi che è una concorrente della Nevada; si’, è un
po’ più orientata verso il custom ma se proprio i nostri amici
di Superwheels definiscono anche la nostra Guzzi una custom, il confronto si
può fare.
Andiamo a vedere ste’ pagelle: dunque, il prezzo... Ahi! Costa circa 8500
euro: non è che la regalino eh? La guzzina viene molto meno; in lirette,
sono quasi 3 milioni in meno. Voto per il prezzo della Honda, dunque:
21 trentesimi…
21 trentesimi? Ma è più di quanto hanno dato alla Nevada!!! Ma
come? Ma se la Nevada costa 1500 euro in meno!!
Bah, andiamo avanti: velocità massima? Ah, fa i 163,3; c’è poco
da fare, la nostra è più veloce, qui le diamo qualche punto!
Vediamo il voto per la velocita`:
25 trentesimi... Ehhhhhhh? 25 trentesimi???? Oh bella! Ma son 5 punti in più della
Guzzi; ma la Guzzi va di più! Si saranno di nuovo sbagliati? Certo che
sono strani questi ragazzi: l’aritmetica non è il loro forte, vero?
Adesso vediamo l’accelerazione: sui 400 metri stacca un 15,034 secondi:
che chiodo, ragazzi! Sul chilometro la Nevada le darà, occhio e croce,
due secondi di distacco!!
Voto? 22 trentesimi…
Eh basta adesso… Ma guarda, dai, anche il voto per la potenza del motore è strano!
Eh, sì, la Honda ha 4 cavalli e mezzo in meno e si prende un bel 23/30
contro il 22/30 della guzzina! Mi può bastare.
Signor Direttore, Dottor Braglia: ma non è che... ma forse non sarà mica
perchè quelli della Honda... ma non è che l’amicizia con
Sabbatini…? No, Direttore, non ci credo: secondo me eravate solo distratti,
ne son convinto!
Ah, Direttore, dimenticavo (già che ci siamo): come mai se la Guzzi
monta una strumentazione con il vecchio contachilometri a cilindretti la definite “anacronistica” (SW
n°72, prova della V11 Le Mans) e se la monta la Bmw la definite “classica” (stesso
numero di SW, prova della Bmw R850RT)?
Mah, vado a leggermi una rivista di cucito e uncinetto, mi serve un maglione
per l’inverno.
Il Califfo |
