UEM VINTAGE EUROPEAN CUP - FRANCIACORTA
Pilota???
di Bornago Andrea(Tatuato)
Prima di
tutto voglio ringraziare Mario Licini per essere un minchia che mi
offre di guidare una moto che in mano ad un mezzo pilota farebbe
scintille... invece l'ha dà a me che le scintille le faccio solo
con l'accendino. Ringrazio lui e la sua famiglia per
l'ospitalità... fare colazione la Domenica con la sua famiglia
è stato stupendo... non ti preoccupare che con un buon analista
e dopo 10 anni di terapia i tuoi figli si riprenderanno dal aver fatto
colazione con me. Ora smetto con i ringraziamenti perchè dovrei
ringraziare tutti, perchè TUTTI mi hanno fatto sentire parte di
una cosa di cui non capisco un cazzo... non finirei più.
Arriviamo
presto la mattina del Venerdì... "Tatuato vatti a prendere il
turno delle 09:10, preparati che te fai un pò de giri"... CAZZO
ma so le 09:00 adesso... risultato che prima di entrare ero già
sudato e stanco. Entro in pista cor muletto(cazzo noi siamo un team
serio)... insieme anche a GuzziRock che grande. Comincia il giro... il
muletto non va tanto bene di motore(sfiato del serbatoio ostruito) e
non mi trovo tanto bene, eppure è quasi uguale a quella
ufficiale(ma che fighi siamo)... i primi 3/4 di pista mi piacciono poi
ad un certo punto arrivo al pezzo de pista... pista... arrivo ar
viottolo... viottolo... a quer cazzo de budello de asfalto... panico...
ma come cazzo se fa sto pezzo... oppure me devo fa un pezzo pe fa sto
budello... al primo giro stavo per imboccare la corsia dei box a
palla... CAZZO la pista sta dall'artra parte... per 3 giorni
farò sto pezzo de pista sbagliandolo sempre in modo diverso...
ad un giro mi ha superato anche un commissario correndo.
Girando con
GuzziRock ho imparato un altra cosa... se sei una sega non importa
quanto potente sei la tua moto sarai sempre dietro a uno bravo che
guida una moto qualsiasi... anche se la guzzi de GuzziRock è
stupenda.
Usciamo
è già il caldo mi stà distruggendo, ho paura de
fà la fine de Fange a Monza... liqueso nel paddock.
Ma tutti aspettano le 11:40 per l'avvenimento
più importante, l'avvenimento per cui hanno bloccato anche la
Salerno-Reggio Calabria, per cui anche Napolitano se voleva
presentà a Franciacorta, l'avvenimento che ha cambiato le sorti
del conflitto in medio oriente. Alle 11:40 entrano in pista...
INSIEME... il Tatuato ed Iko... ho sentito dire commissari:"non era mai
accaduto"... "Non pensavo potesse succedere"... "io a Natale ho la cena
con i miei ce la farò??". Dopo lo splendido spettacolo offerto
dai due piloti, all'uscita della pista i commissari hanno CREATO due
nuovi premi... Coppa Eleganza e Coppa Disciplina... due coppe mai
assegnate a nessun pilota... indovinate voi a chi sono state date
queste due coppe.
E' arrivata
l'ora del pranzo, mentre me dirigo al bar vedo un gruppo de persone
vestite strane... tutte vestite de blu... CAZZO I CONTROLLORI... da
tipico onesto romano me nascondo dietro una macchina... poi
rifletto:"ma che cazzo de minchia faccio... mica sto sul purman"...
allora me affaccio e guardo mejo sti loschi figuri... MAVAFFANCULO so i
Minchions vestiti come i controllori dei purman... vado a mangiare con
un sorriso.
Arriva il
mio turno per le prove cronometrate... ma mi sento un pò
stanco... sono le 15:00 ed il sole picchia tantissimo... entro e riesco
a fare una cosa che nessun pilota ha mai fatto... ad ogni giro peggioro
il mio tempo... tempo... diciamo periodo... me piavano i tempi con la
clessidra... la dovevano anche girà un paio de vorte. Continuo a
girare e continuo a peggiorare... tutti so capaci a mijorà ma a
peggiorà ce vole classe e costanza... "cazzo però se
continuo a peggiorà così l'urtimo giro non lo finisco e
me perdo nello spazio tempo parallelo... fortuna i commissari capisco e
fanno terminare il turno... io già stavo a chiamà er
capitano Kirk per teletrasportarmi.
Arriva
l'ora della briefing... e gentilmente i romani mi fanno notare:" a
Tatuà... a te... te devono da spiegà solo la bandiera
blu"... avevano ragione. Ci mettiamo tutti seduti come a scuola e
quando arriva il professore-Lanza comincià er primo
divertimento... dà er fojo delle firme a Mario-Jack e lui mette
tre croci affianco al suo nome e quello de Cp e Ceracchi... Lanza:"Ma
che cazzo fai??? devi firmà mica mette a croce"... abbiamo riso
per mezz'ora... la riunione continua con mille domande che non capisco,
l'unica mia preoccupazione è quella che il prof non me becchi
per un interogazione.
Arriva
Domenica la mattina passa velocemente... cerco de rimanè
calmo... ce riesco fino a 10 minuti prima della partenza... poi ho solo
dei flash.
Ci
sistemiamo davanti ai box... DAVANTIIIIIIIIIII... ci era stato detto
alla riunione del giorno prima che avremmo occupato i box in modo da
non fondersi sotto ar sole... invece... fortuna che non c'era il sole
di Sabato altrimenti saremmo morti.
Partenza ed
è subito una battaglia tra Sardi-Gambarelli e CP-Ceracchi-Jack,
per il terzo posto Graziano e una ducati... vedere girare questi team
è uno spettacolo... ma capisco subito che questa volta er team
de CP ha buone possibilità... anche perchè ho sentito il
discorso di CP per indottrinare Jack... un discorso complesso e
lunghissimo dove CP ha alzato tutte e due i sopracigli è ha
detto A Mario:"PENSA ANCHE A NOI"... da quel momento Mario-Jack si
è trasformato in un pilota di endurance... mantenendo un passo
incredibile e costante... senza mai esagerare.
Non riesco
a descrivere la mia gara... gara... diciamo giri... è un insieme
di sensazioni troppo complesse per essere spiegate... ma un applauso
incredibile lo devo fare a Mario Licini... un vero pilota di
endurance... quando vede ritornare il fratello a piedi nei box la prima
cosa che chiede:"come stai??", Valerio Licini:"Sto bene e che la moto
anche se metto le marce e il motore va non cammina... è rimasta
vicino ai commissari"... Mario parte... prende er direttore de gara e
je chiede quando je riportano la moto lui je risponde che non
può riportare la moto perchè dovrebbe fermare la gara...
allora Mario de corsa arriva a piedi alla postazione dei commissari
dove sta ferma la moto... con la tuta spinge la moto fino ai box quando
arriva ai box corro ad aiutarlo, era morto, e insieme a me se fionda un
componente dei desperado team(dei miti... simpaticissimi... corrono con
un Morini 3 1/2..."anche la rugine ha valore storico") ad aiutarci a
spingere... Firmino e il Monza esaminano la moto... braccietto del
cardano rotto... Mario:"smontiamo e ripariamo"... i due grandi
meccanici smontano la moto e scoprono il braccietto ESPLOSO(devo
ricordarmi di dare meno gas)... andiamo da Iosca e rimediamo il pezzo
de ricambio... un grande... anche se avevo paura che me chiedesse er
bijetto... il Monza e Firmino smontano mezza moto perchè er
pezzo rotto era rimasto incastrato nel giunto... rimontano tutto e dopo
40 minuti Mario riparte per FINIRE la gara... all'arrivo siamo ultimi
ma questo è un dettaglio che non ci crea problemi.
Sono
contento di aver partecipato FINALMENTE ad una gara normale... dopo la
neve e il nubifragio non ne potevo più... sono stracontento che
CP abbia vinto... meritatamente... è una persona de core... e
sono contento che abbiano vinto i romani perchè pur essendo de
caciaroni me ce se affezionato.
Mi spiace
per Sardi-Gambarelli che dopo che jo insegnato come se guida perdono
una gara per un cavo del gas, sono contento per il team Motoeuropa che
con la moto che non andava tanto e con Graziano dolorante se so
piazziati al terzo posto, mi spiace per Lalla che se fatta male ma ha
gareggiato lo stesso, mi spiace per i Minchions FUORI FORMA... In
queste gare è difficile fare er tifo... ogni team a modo suo
è entrato nel mio cuore... e ad ogni fine gara sono contento per
i vincitori e dispiaciuto per chi a perso... vorrei che vincessero
tutti... compresi noi... ma è una gara va bene così.
Un augurio di pronta guarigione a Fabio Forlati... io avevo puntato sulla spalla di Ledzep per Cartagena non sulla tua.
Grazie ad
Anima Guzzista per avermi fatto conoscere questo ambiente dove tutto
sommato posso essere considerato tra i sani di mente.
L'analisi della mia gara?!?!?!
Sono
contento di essere migliorato, ma sono scontento perchè mi sento
ancora molto lontano dal mio reale limite e che miglioro troppo
lentamente in confronto agli altri... so che non sarò mai forte
come i primi ma so che posso dare di più... e dopo sta stronzata
torno a sognare di gareggiare ancora.
© Anima
Guzzista

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