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Special
E' una questione
di stile
di
Alberto Sala. Foto di Filippo Barbacane
Solitamente le apparizioni delle splendide special di Filippo Barbacane coincidono con il Bike Expo, vetrina che l'ha visto spesso protagonista assoluto con i suoi gioielli. Questa volta l'analisi di questa sua elaborazione illustra maggiormente quella che è la sua attività consueta aldilà delle fiere e dei concorsi: la preparazione e rivisitazione di moto "qualunque" di un qualsiasi appassionato che decide di affidare la propria bella a cotanto chirurgo estetico. In questo caso si tratta di un 1200 Sport affidato alle sue geniali mani senza particolari indicazioni sulla rotta da seguire, se non il raggio limitato dal budget.
Libero di seguire il proprio istinto, Filippo si è ricordato di alcune idee che l'avevano stuzzicato fin da quando possedeva una Breva 1100. "Mi è sempre piaciuto il suo serbatoio, grosso e coricato in avanti, è proprio come piace a me", così senza toccare questo elemento portante si è premurato di accentuarne ancor più la sua proiezione in basso con una delle sue modifiche più tipiche e caratterizzanti: il piccolo faro anteriore basso, che cambia radicalmente lo sguardo anteriore della moto, mentre sopra di lui il cupolino originale ha subito un profondo ritocco. E al posteriore? Ecco l'altro motivo dominante: il portanumero, che sostituisce con la sua rigonfia rotondità gli spigoli originali sul coprisella, dandogli quel sempre piacevole gusto retrò che si sposa così facilmente con l'estetica autenticamente retrò del motore Guzzi.
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Il resto è fatto di piccoli dettagli che contribuiscono a rendere questa bella 1200Sport più compressa e ristretta e nello stesso tempo più filante, il tutto nell'ottica di non stravolgere nulla nè di apporre modifiche permanenti al telaio e alle altre strutture fondamentali della moto. Difatti praticamente anche il telaio posteriore non è stato modificato se non in piccolissimi particolari, limitandosi ad eliminare il vano portaoggetti sotto la sella, e laddove si è reso necessario trapiantare parti provenienti da altri modelli, si è scelto due elementi Griso: la forcella anteriore e lo scarico originariamente previsto per quell'autentica special di serie che è la Griso.
Concludo notando un tocco di raffinatezza raro: l'ovale nero bordato di rosso, originariamente pensato per il primo prototipo di Griso eppoi stroncato da una illogica fossilizzazione sul rosso: è al contempo bellissimo e assai più azzeccato per questo genere di bolide. Chapeau!
SCHEDA TECNICA
MARCA E MODELLO/MODEL : Moto Guzzi
NOME MOTO/NAME : Sport 12
PROPRIETARIO/OWNER: Andrea Colombi MILANO
COSTRUTTORE/BUILDER: Filippo Barbacane
CITTA’ E NAZIONE/CITY AND NATION : Pescara Italia
ANNO DI REALIZZAZIONE/YEAR :2008
TEMPO DI REALIZZAZIONE/TIME:2 Mesi (MONTHS)
MOTORE/ENGINE:
MARCA / MODEL: moto guzzi
CILINDRATA/DISPLACEMENT:1200
RAFFREDDAMENTO/COIL:ARIA/AIR
BASAMENTO/CASES: 1200 Sport
MOTORE/CRANKSHAFT:MOTO GUZZI 1200
SCARICO/EXAUST SYSTEM: Quot-D con collettori artigianali
CICLISTICA:
TELAIO/FRAME:1200 Sport
PIASTRE/TRIPLE TREE: Griso 1100
FORCELLA ANTERIORE/FRONT FORK:Griso 1100
SOSPENSIONE POST./REAR SUSPENSION: Stock
IMPIANTO FRENANTE:
FRENO ANT./ FRONT BRAKE ROTORS:Braking 320 mm
PINZA ANT. / FRONT BRAKE CALIPER:stock
FRENO POST. / REAR BRAKE ROTORS:Braking
PINZA POST. /REAR BRAKE CALIPER:Stock
ACCESSORI & PARTI SPECIALI:
PARAFANGO ANT./FRONT FENDER: Filippo Barbacane
POMPE FRENO,FRIZIONE/BRAKE MASTER CYLINDER:Brembo radiale
SELLA/SEAT: Filippo Barbacane
CODONE/TAIL: Filippo Barbacane
STOP: Filippo Barbacane
STRUMENTAZIONE/INSTRUMENTS:Stock modificata
TELAIETTO POSTERIORE/REAR FRAME: Filippo Barbacane
ASTA RINVIO/CARDAN BAR: Rossopuro
PARACANDELA/ENGINE GUARD: Rossopuro
FARO ANTERIORE/FRONT LIGHT: Filippo Barbacane
COPRI TELAIO/FRAME COVER: Filippo Barbacane
CUPOLINO/WINDSHILD: Filippo Barbacane
PORTATARGA/LECENS PLATE: Filippo Barbacane
KIT PEDANE/CONTROL : Filippo Barbacane
FINITURE/MOLDING
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