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Special
Erano
guerrieri
Di
Mauro Iosca
Foto
di Alberto Sala e Mauro Iosca
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Una volta erano solo gli elementi con la loro forza assoluta e l’ostinazione
dell’uomo volta a dominarli.
Poi fu il fuoco la pietra e il ferro e l’uomo vinse.
La conquista come non semplice raggiungimento dell’anelata meta,
bensì esercizio di dominio, forza, possesso, superiorità.
Innumerevoli analogie saldano in un unico destino competizione e guerra,
perfezione, innovazione, resistenza, potenza pura e velocità.
E così è la storia degli oggetti motorizzati che fin dalla
notte dei tempi prestarono i loro servigi a tutte le cause di aria, di
mare e di terra. Figli della metallurgia pesante si sono nei secoli ingentiliti
fino ad oggi secondo medioevo del mondo.
È forse per siffatte origini che Filippo e la di lui creatura reclamano
al primo sguardo marziale rispetto? O e per via del già celeberrimo
casato a cui l’esuberante cavalcatura appartiene per nascita? Difficile
a dirsi, signori miei. Certo è che oro, carbone e argento così
ben combinati danno rinnovato lustro alla nobile stirpe.
Tutto in questa ultima opera di Firestarter Garage (al secolo Filippo
Barbacane) richiama la “macchina da guerra” a cominciare dal
nome FSG 004, sebbene facilmente intuibile il riferimento all’ultimo
prototipo di casa Guzzi, questa codifica è altrettanto degna d’un
sommergibile nucleare. La livrea nera opaca e ruvida sembra voler ricordare
l’armatura del guerriero, di colui cioè che non ha paura di
sporcarsi, che sa di cosa è fatto il suo destino. Le sospensioni
forti e meglio addestrate accettano ogni sfida, anche quella dello spostarsi
vincendo ogni barriera incuranti del campo dove sarà la prossima
battaglia. E se il nemico arrivasse nella notte? A far luce la meravigliosa
doppia torcia si orienterà all’orizzonte fissando tutte le
traiettorie (particolare inedito e assolutamente originale, al fanale
sdoppiato non aveva pensato mai nessuno... bravo Filippo!).
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L’impianto frenante promette spazi d’arresto
da mezzo cingolato, la doppia “corona ferrea” Braking da
420 consente decelerazioni bestiali: si raccomanda la preparazione
atletica. Meglio di così avrebbe potuto fare solo la pompa
radiale, ma allora sì che si rischiava il ribaltamento ad ogni
semaforo. Tanti i particolari mostrano l’intento di corazzare
l’infernale veicolo, esempio ne sono il luccicante serbatoio
olio-freni anteriore in alluminio antiproiettile e le leve dei comandi
in tungsteno scolpito al laser (forse sto esagerando... ma il momento
non è per niente catartico!)
Leggeri ma significativi gli interventi estetici: il posteriore ricreato
nel telaietto e nella sella monoposto, perché in battaglia
non si va con la famiglia, termina in un bellissimo codino dove è
stato letteralmente incastonato un fanalino di provenienza KTM Duke;
intrigante lo specchietto singolo, due specchietti sarebbero tutto
sommato da cerimonia vezzosa; per questa in fondo basta e avanza il
manubrio in tinta con l’anodizzazione degli efficacissimi cerchi
OZ.
Un antichissimo proverbio recita: “Quando una
cosa sta bene che basta, lasciala star perché si guasta”.
Irto e spinoso fu dunque il cammino che l’audace Filippo intraprese,
e visti i risultati, possiamo dire che vinta è la sfida: largo
a nuove imprese.
GALLERY
SCHEDA TECNICA
Generalità:
Nome moto: FSG 004
Proprietario: Filippo Barbacane
Costruttore: firestarter garage di filippo barbacane
Città e nazione: Pescara - Italia
Anno di realizzazione: 2003
Tempo di realizzazione: 2 mesi
Motore:
Marca: Moto Guzzi
Cilindrata: 1100
Raffreddamento: aria
Basamento: Moto Guzzi 1100
Pistoni: 1100
Testate: 1100
Alimentazione: iniezione
Scarico: a sogliola Ghezzi&Brian omologato
Potenza max: 91 hp
Filtri aria: airbox nel telaio
Trasmissione:
Frizione: a cavo
Cambio: 5 marce
Volano: ergal
Secondaria: cardano
Altri particolari:
Bulloneria: ergal
Cavi gas: treccia acciaio
Tappo serbatoio: ergal lavorato a CNC
Ciclistica:
Telaio: Ghezzi & Brian
Telaietto: Firestarter Garage in acciaio con saldature al TIG
Forcella anteriore: Ohlins da 43 regolabile
Cerchio ant.: OZ in alluminio forgiato a 5 razze 5,5/17
Pneumatico ant.:120/17 Dunlop
Cerchio post.: OZ in alluminio forgiato a 5 razze 3,5/17
Pneumatico post.:180/55 Dunlop
Ammortizzatore post.: Ohlins regolabile
Impianto frenante:
Freno ant.: doppio perimetrale da 420 Braking
Pinza ant.: doppia pinza in avional
Freno post.: Wave Braking
Pinza post.: Braking doppio pistoncino
Raccordi idraulici: raccordi in ergal con tubi in treccia d’acciaio
Misure:
Interasse:1415 mm
Altezza sella: 850 mm
Peso in ordine di marcia: 180 kg
Accessori & parti speciali:
Serbatoio: vetroresina
Manubrio: ergal
Comandi pedane: ergal da CNC
Pedanine: ergal a CNC
Sella: Firestarter Garage
Parafango ant.: carbonio
Parafango post: carbonio
Cavi candele: rossi da 8 mm
Faro anteriore: doppio poliessoidale sdoppiabile, uno fisso e l’altro
mobile.
Cupolino: Firestarter Garage in vetroresina con telaietto reggistrumentazione
artigianale.
Codino: Firestarter Garage in vetroresina
Stop posteriore: Ktm Duke
Portatarga: alluminio tagliato al laser
Leve frizione-freno: RCM ergal oro
Serbatoio olio freno: ergal Rizoma
Specchietto: Circuit 851 in ergal Rizoma
Finiture:
Verniciatura: nero raggrinzante “Wrinkler” e grigio metallizzato
Colore telaio: nero lucido a forno
Colore motore: nero raggrinzante “Wrinkler”
Anodizzazioni: oro
©
Anima Guzzista
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