Le sportive

L'irrinunciabile capostipite della serie SPORT non può che essere lei, la LE MANS.
Io la vedrei abbastanza "cazzutella", ma seria, vera, senza orpelli modaioli.
Moto per gente col "pelo" che potrà portarla in giro anche tra parecchi anni con orgoglio.
Il sellino di "sfortuna" per la fidanzata c'è ma l'optional in questo caso NON è obbligatorio,( solo per questione di peso ovviamente).

Le viaggiatrici

Per chi la fidanzata o la moglie non la vuole lasciare a casa una GRANTURISMO come si deve è quello che ci vuole.
E' da tempo che manca una Guzzi studiata per i mangiachilometri professionisti , perchè è pur vero che si può far tanta strada anche con una California adeguatamente accessoriata e parabreezata ma una GT carenata con borse integrate e via discorrendo sarà meno da duro e più da fighetto ma è tanto meno stancante.

Le cruiser

Vedrei per una nuova CALIFORNIA un ruolo diverso da quello "interpretato" dal modello attuale (e dai precedenti).
Moto più da immagine, più stilosa, decisamente meno incline ai grandi viaggi quanto piuttosto ai lungomari alla moda.
Il mito si alimenta anche di cose più futili ma appaganti per l'occhio.
Nulla vieta poi di declinare da questo modello (e stesso discorso per le altre tipologie prese in esame) le più disparate varianti per accontentare i gusti degli utenti.

Otto

Questa invece se ne frega di tutti i discorsi di gamma di opportunità, redditività, etc. etc.
OTTO signori OTTO e non per tutti.
Una delirante, inutile, meravigliosa, romantica "milledue" V8.
Otto cannoncini puntati in faccia agli inseguitori di questo sogno per ricconi pazzi e visionari.
Eppure questa "pazzia" è più reale di quanto pensiate, tant'è che siamo in grado di mostrare anche le immagini (work in progress) della "imbastitura" del simulacro per la definizione delle sovrastrutture.
Che ne dite?