CAMPIONATO
ITALIANO SUPERTWINS 2007 - MAGIONE
Magione (PG), 23 SETTEMBRE 2007
QUANDO IL GIOCO
SI FA DURO...
di Gianluca Bocci
(GianJackal)
Entrare in un paddock
durante una giornata di gara per degli appassionati di moto è come
portare un bimbo in un parco divertimenti: dovunque ti giri trovi
qualcosa che attira la tua attenzione! Il fascino delle moto da corsa,
la passione dei piloti, la bravura dei meccanici, le curve delle ragazze
ombrello... ahem, sto divagando!
Tra tutte queste visioni temevo di dover penare ancora una volta come un
disperato per trovare il furgone di Guareschi, ma per una volta tanto
sono stato fortunato: appena scendo dalla macchina me lo trovo davanti!
Questa volta Gianfranco non è venuto da solo: a fargli compagnia c'è il
padre e un piccolo gruppo di amici.
Forse proprio grazie al fatto di avere un minimo di supporto (a
Vallelunga Gianfranco ha fatto tutta la gara con il sostegno di una sola
persona) sono riuscito a parlargli con calma sia prima che dopo la gara,
e a strappargli alcune interessanti informazioni.
Ovviamente per me era forte la curiosità di informazioni sul motore Big
Bore, che vedevo per la prima volta di persona montato nel telaio della
sua MGS-01.
Gianfranco mi ha detto che il motore, già vittorioso in quel di Daytona,
ha delle ottime potenzialità, offrendo con i suoi 1299cc un guadagno di
25cv contro un alleggerimento di 10kg (ora la MGS-01 si aggira sui
188kg).
Purtroppo però anche con il Big Bore la MGS-01 è ancora troppo lontana
da pesi piuma come la NCR Millona, che si pavoneggia con i sui modesti
133kg!
La differenza di peso è ovviamente parecchio influente in una pista come
questa di Magione, dove ci sono molte curve lente che costringono a
continue decelerazioni ed accelerazioni.
Nonostante le difficoltà Gianfranco riesce a guadagnarsi il terzo posto
in griglia e a fare un'ottima partenza dietro alla Bimota di Pigliacelli.
Nei due giri successivi Gianfranco va come un fulmine (miglior tempo
personale e massima velocità assoluta sul rettilineo) sorpassando anche Pigliacelli e guadagnando la prima posizione.
Purtroppo però ben presto la stanchezza fisica inizia a sentirsi, e i
tempi aumentano di conseguenza: viene sorpassato al quarto
giro da Bartolini su NCR Millona e da De Noni su Ducati, quindi al
settimo giro anche da Pigliacelli.
Al decimo giro c'è il colpo di scena: Bartolini cade, regalando
momentaneamente il terzo posto a Gianfranco.
Ma dietro le spalle della MGS-01 c'è la Bimota di Bentivogli che
incalza, e dopo una bella battaglia riesce a mettersi davanti,
costringendo il nostro Guaro a concludere la gara in quarta posizione.
A fine gara Gianfranco è visibilmente deluso, e rientra nel paddock
tenendosi il polso destro, affaticato dal lavoro di acceleratore e freno.
Ho aspettato che si calmasse quindi gli ho chiesto cos'era successo.
Molto onestamente Gianfranco mi ha confermato che guidare la MGS-01 è
estremamente faticoso. Con il peso e la potenza in gioco guidare la
MGS-01 è come guidare una MotoGP, e guidare una MotoGP a Magione è
un'impresa da titani!
Inoltre gara dopo gara la competitività delle squadre in lizza sta
aumentando, richiedendo di migliorare i tempi su giro di circa due
secondi all'anno (Guaro a luglio 2006 girava a Magione in 1'15.4...
adesso in 1'13.5!)
Nonostante però la quarta posizione il campionato rimane aperto, in
quanto i primi tre in
classifica restano distanziati a pochi punti uno dall'altro.
Rimane pertanto decisivo il prossimo ed ultimo appuntamento a Misano,
dove chi vince la gara... vince il campionato!
Quindi il nostro Guaro dovrà dedicare tutto il tempo che resta prima
della prossima gara ad una accurata messa a punto della sua MGS-01, allo
scopo di renderla più docile e guidabile, ovvero più simile per
comportamento ad una SuperSport che ad una MotoGP!
Ovviamente un lavoro difficile e complesso, oltre tutto da portare
avanti nel poco tempo libero che lascia il lavoro di tutti i giorni
nella concessionaria del padre.
Però lo sappiamo tutti, che quando il gioco si fa duro...
Ecco papà
Guareschi che intrattiene amabilmente un gruppetto di Guzzisti! |
Siorri e
siorre, ecco a voi la coppia dell'anno:
MGS-01 & Big Bore! |
Gianfranco
ride e scherza... |
... e saluta
tutti con cortesia anche pochi minuti prima di presentarsi in
griglia! |
L'accensione
della MGS-01 è decisamente uno spettacolo da immortalare! |
Gianfranco
concentrato e pronto a partire... |
... ma non
dimentica di salutare i suoi fans! |
Guaro
affronta l'ammucchiata alla prima curva... |
... ma già dopo
poche curve è secondo... |
... e subito
dopo primo! |
Purtroppo la
fatica si fa sentire presto... |
... e ci
sono anche i doppiati a complicare la situazione! |
Ma cosa
succede sul fondo?!? |
Sfortunato
Bartolini... stava facendo come sempre una gara esemplare! |
Nel
frattempo Bentivogli non dà respiro a Guaro... e lo passa poco dopo! |
Nonostante
la bandiera gialla Guaro non riesce a riavvicinarsi a Bartolini. |
A gara
conclusa Gianfranco cerca di nascondere la delusione ai suoi amici. |
Ma la
delusione c'è... e anche la stanchezza. |
Sul palco si
festeggia... ma è strano non vede Guaro sul podio! |
Che uomo,
che fotografo, che giornalista, che Guzzista... ahem, sì, vabbé,
sono io! |
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GRIGLIA DI
PARTENZA
CLASSIFICA
GARA
Ringraziamenti come
sempre al nostro Presindentissimo Alberto per avermi dato fiducia ancora
una volta: è un’emozione unica vedere sfrecciare una MGS-01 a pochi
metri da te! Ringraziamenti all’insostituibile Raffaele Lanza:
senza di lui… non sarei entrato! Ringraziamenti infine a mio
padre, che da ex-Guzzista si diverte come un pupo (nonostante i suoi 64
anni) ad accompagnarmi in queste gitarelle tra i cordoli!
© Anima Guzzista
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