ADRIA, 11&12
GIUGNO 2005
UNA
CALIFORNIA IN PISTA?! NON SE NE PARLA ASSOLUTAMENTE...
di Gianluca Bocci (GianJackal)
9 Maggio 2004.
Un
gruppo di appassionati di moto di alcuni noti marchi (Moto Guzzi, BMW,
Buell, Triumph) organizzano un evento per trovarsi tutti insieme in pista
e "sfidarsi" al cronometro: così nasce LA SFIDA. A
questo evento avrei voluto partecipare anch'io, ma il buon Alberto (Totogigi,
per i più distratti) allora mi disse che di far entrare in pista una
California non se ne parlava assolutamente. Poi
in realtà entrarono in pista anche dei GS... ma come, non potevano
entrare solo moto sportive? Ah, un enduro stradale può essere considerato
una sportiva, mentre una custom/cruiser no? Vabbé, sorvoliamo sulla
polemica, in fondo è acqua passata! Aprile
2005. Si
inizia a discutere di una SFIDA II. Si
vocifera anche di una suddivisione in categorie, tra cui una per moto
classiche, dove entrerebbe senza problemi una California.
Intanto non riesco a
trovare scuse: ho tuta, stivali e paraschiena (tutti in prestito), ho la
moto in ottime condizioni (frenata Brembo Oro del V11, albero a camme di
Scola, incrocio libero) ed ho tutto il sostegno del mitico Moretti Team
(Roberto alias Guzzista, Paolo alias Mototopo e Maurizio alias Micio)!
Quindi contatto Alberto e prenoto un turno... sì,
uno solo, perché non volevo impegnarmi troppo in una situazione che
comunque un po' mi spaventava.
Maggio 2005.
Alberto contatta tutti. L'evento è a
rischio. Un ragazzo è morto durante delle prove libere, e il
circuito non vuole che siano organizzati eventi contenenti anche un minimo
di spirito agonistico. A questo punto ognuno deve decidere se partecipare
o mollare tutto.
Una telefonata a Roberto...
lui ci va... io ci vado!
11 Giugno 2005.
Svegliataccia alle 6 di
mattina (puttanina la miseria, è sabato!), carico il California (borsa da
serbatoio e le leggendarie borse Poltrona Frau, mica pizza&fichi!) e
mi metto in viaggio per raggiungere il Moretti Team che mi aspetta
all'autogrill di Fano.
Da lì procediamo a
velocità soporifere... davanti Paolo e Maurizio su una Station Wagon con
carrello, poi Roberto, Anna ed il piccolo Andrea sul furgone, ed infine il
sottoscritto in moto che si è tenuto sveglio grazie alle cuffie sotto al
casco collegate al lettore mp3 (bella la tecnologia...)!
Comunque la velocità
soporifera si è rivelata provvidenziale: lungo la Romea ho contato ben
TRE autovelox, come al solito ben nascosti dentro a furgoni dietro a siepi
o edifici... se fossi andato in moto con il mio ritmo "abituale"
sarei tornato a casa con un bel servizio fotografico!
Arriviamo ad Adria
belli tranquilli alle 11, i ragazzi del Moretti Team scaricano le moto,
sbrigano la procedura di registrazione, si infilano le tute e via in
pista!
Poco da dire del
pomeriggio: io ho fatto conoscenza con tanti membri del forum, mentre i
ragazzi del Moretti Team hanno sverniciato moto di ogni marca e potenza!
Peccato per la foratura (in pista!) di Roberto, ma grazie all'officina
ambulante di Paolo non ci sono stati problemi!
Da evidenziare che una
California mi ha preceduto nell'impresa: la California EV di Ledzep.
Proprio parlare con Ledzep e vedere il sorriso stampato sul suo volto fin
dai primi giri mi ha non poco tranquillizzato.
Devo infatti ammettere
che più si avvicinava l'orario del mio turno più il mio stomaco
assomigliava ad una lavatrice in pieno ciclo di centrifuga. Mi sentivo
come prima di uscire con una ragazza con la quale stai "per
concludere": sai che se l'uscita andrà bene ti divertirai alla
grande, ma sai anche che se l'uscita andrà male ti faranno male le ossa
per parecchio!
Finiti i turni me ne
vado in albergo (da solo... la mia ragazza, come alcuni di voi sanno già,
ha il terrore della moto... che palle!), pisolino e poi tutti a cena
insieme!
12 Giugno 2005.
La notte non dormo
benissimo. Sarà la cena. Sarà la preoccupazione che possa piovere. Sarà
la strizza (ahem...).
Arrivo in pista con
largo anticipo. Smonto le borse. Smonto gli specchietti. Nastro i fari.
Vado a registrarmi.
Cazzo (scusate il francesismo)! C'è una coda da paura e... non scorre!
Stringendo i denti per restare calmo (infatti non ero nervoso di mio,
nooooo!) e riesco ad avere l'agognato braccialetto giusto 10 minuti prima
del turno.
Mi infilo la tuta a
razzo: giusto in tempo per mettermi in coda e per scaldare un po' il
motore.
Si parte.
Primo pensiero: mamma
quant'è larga. Tanto spazio. Troppo! Come l'affronto la curva? Stringo?
No, ho stretto troppo, esco largo... e... perché quello sbandiera?
Dobbiamo uscire? Di già? Ma non ho ancora finito il primo giro!
Vengo subito a sapere
che una moto giapponese (guarda che coincidenza...) è caduta sul
rettilineo (ma come ha fatto)... ambulanze, trattorino che raccoglie i
pezzi, talco (è talco? mi pare si chiami "filler", boh?!) per asciugare i liquidi sparsi sulla pista.
In soldoni rientriamo
in pista alle 10.20... e ci fanno uscire alle 10.35: turno accorciato
sicuramente di 3/4 minuti grazie al giappomunito! Sgrunt!
Mi diverto comunque
come un pazzo: la California accellera da paura (chissà che effetto
faceva vista dalle tribune) e frenava alla grande (a fine turno la mano
destra mi faceva male!). Non ho però piegato tantissimo: ho toccato solo
una volta la pedana di sinistra.
Esco dalla pista sudato
(ma và), con il mal di testa (la tensione accumulata) e un sorriso da
orecchio a orecchio!
E con una domanda che mi rimbalzava dentro la testa:
QUANDO LO RIFACCIAMO?!
Ci sarebbero poi tante
altre cose da raccontare, ma preferisco far parlare le immagini:

Roberto:
"Ma che sta a dì questo qui?" Nel frattempo Maurizio inizia
a scaricare le moto. |

Accende
il Le Mans e... parte l'antifurto della Multipla! Altro che scarichi
aperti... questi sono SPALANCATI! |

Un
Minchione... ahem... cioè, volevo dire un membro del Minchions Team
con la moto "rattoppata" dopo le disavventure di Cartagena. |

La
concentrazione di Alberto... |

Pronti?
Roberto e Maurizio dicono di sì! |

Si va! Ma...
cavolo, è la California di Ledzep! |

Vedete che la
concentrazione serve... |

Anche Ledzep
gode di "buona concentrazione"! |

La sua moto nel
suo insieme è discutibile, ma lui è indubbiamente un artista! Di
spalle BrevArt con il mitico papà! |

Paolo
dimostra che "gallina vecchia fa buon brodo"! |

Anche Roberto
conduce con determinazione la sua "vecchia gallina"! |

Goffredo,
Lalla&MarcoB... bella gente i Guzzisti! |

Infine
Maurizio che tira il collo alla sua "gallina urlante"! |

Che per
caso sei stanco? Noooo! |

L'unica
moto che ho sorpassato in pista aveva il numero che impersona... la
velocità! Le stranezze della vita... ehehehe! |

Chissà che
stava dicendo... tutta l'attenzione era per lui, tanto che nessuno ha
visto che stavo fotografando l'allegra tavolata! |

Che
sguardo, che presenza, che uomo! Uhm, vado? Vado! |

Questa moto mi
manda fuori di testa... altro che V11 Le Mans (non me ne vogliano i
possessori...)! |

Per essere
Guzzisti ci vuole un fisico bestiale... o no? Il Team Moretti al
completo... e con un intruso! |

L'intruso
non guida come i ragazzi del Team Moretti, però, però! Un grazie
enorme a Lupo Alberto per la foto! |

Per
Adrianomol la Sfida II è stata più una GRAN SFIGA... ma con
l'aiuto di Paolo e di altri Guzzisti è tornato a casa con la sua
moto! |
Ringraziamenti:
A Roberto: senza di lui non mi sarei neanche mosso
di casa. Ad Alberto e ad Anima Guzzista: avete organizzato (anche se non
ufficialmente) un bellissimo week-end di "passione". A mamma e papà:
per avermi fatto Guzzista!
© Anima Guzzista
|