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Il paddock del circuito di Val de Vienne si riempie per il Trofeo Rosso 2004!
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Primi incontri nel paddock: dal Belgio, un gruppo di Guzzisti con tanto di ehm... Mascotte?
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Presente al TR sin dalla prima edizione, il concessionario MotoPassion35, punto di riferimento dei Guzzisti di Bretagna. Il suo stand ospitava la nuova Nevada
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Un po' sottotono lo stand del Moto Guzzi Club de France, non presentava quest'anno moto di particolare valore.
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Il Guzzista Jean Claude davanti al miglior ristorante al mondo...
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Sullo sfondo, le moto si allinenano per entrare in pista. In primo piano, una stupenda V11 bordeaux.
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Non può mancare una foto con i nostri Fabienne, Salvatore ed Elena Marcellino
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Bella? Boh. Ma che è? Boh! Comunque le special presenti al Trofeo Rosso non lasciano indifferenti...
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Su base Le Mans III, direi, una ardita realizzazione di un Guzzista francese.
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L'arte (sì, arte!) di Sebastiano Marcellino si concretizza nella splendida Parilla perfettamente restaurata per sua figlia Elena.
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Ennesimo capolavoro di Marcellino per il suo amico Francesco Oliviero: una Mondial di una eleganza senza tempo.
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La Mondial a fianco di una Moto Morini unica. Capolavori della collezione di Francesco Oliviero
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Le regine: Le Guzzi Replica di Sebastiano Marcellino
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Parata di Special Guzzi che si affiancano alle Replica di Sebastiano
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Da sinistra: la Daytona di Paul Minnaert, la Magni Australia di Frans, la Supertwin di Jean Marc Maurin e la Guzzi 350 Bialbero replica di Sebastiano Marcellino.
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Stagioni diverse con il denominatore comune della passione...
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Ecco i fortunati proprietari
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Facciamone un'altra, non si sa mai...
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Qual'è il muso più aggressivo?
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Il grande Sebastiano da un'ultima pulitina alla sua 350 prima dell'ingresso in pista
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La parata di moto intorno al paddock Guzzi incomincia a destare ammirazione.
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A bordo della safety car per un giro in pista emozionante quasi come una motocicletta!
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Alle nostre spalle, i piloti iniziano a scaldarsi.
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Il ritmo della sessione aumenta, la safety car rientra...
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Lanciati!
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Un momento di relax per Elena e Fabrizio
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Fabrizio non rinuncia al giro in safety car!
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Un giro davanti, ma poi bisogna lasciarli passare...
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Emozionante passaggio di Sebastiano sulla sua 350!
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Un momento delle sessioni in pista: la curva prima del traguardo, vista dalla Torre dei Box
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Una delle moto più ardite mai costruite: la Laverda 6. Esemplare unico al mondo di inestimabile valore. Presente al Trofeo Rosso come ogni anno una nutrita e agguerrita Squadra Laverda!
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Probabilmente, la Guzzi 4V piu potente al mondo. Sicuramente una delle più belle: la strepitosa Supertwin di Jean Marc Maurin
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Il Trofeo Rosso inizia ad essere notato dalle grandi case: la Sima, importatrice in Francia di marchi come MV e Benelli, er apresente in gran spolvero e con una Benelli Tornado Superbike... in prova su strada!!!
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I Marcellino padre e figlia con l'organizzatore Philippe Szendroi e Francesco Oliviero
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Ci si prepara ad entrare in pista
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Assolutamente mozzafiato la semicarena a becco della seconda 350 Bialbero di Sebastiano Marcellino
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Sebastiano Marcellino mi concede l'onore di portare in pista la Parilla di Elena: la mia scarsa dimestichezza col cambio a destra e con i comandi del gas "di una volta" mi faranno optare per un più tranquillo girello nel paddock!
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Incontro tra appassionati veri: Sebastiano Marcellino ed il mitico Piero Laverda, un grande amico del Trofeo Rosso. Insieme hanno portato due moto... ovvero 14 cillindri!!
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Philippe Szendroi e Sebastiano Marcellino alla tenda ristorante della Scuderia Guzzi. Non inquadrato ma presente (oh, se presente!) un ottimo vino locale...
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Philippe con Elena e Fabrizio
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Elena su Guzzi 350 Bialbero mentre Sebastiano fa finta di niente...
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Mi scusi signorina, ma dovrei andare in pista...
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