Ci assegna il turno in pista e scambiamo qualche parola. Poco dopo  facciamo la conoscenza anche di Giorgio Papa, altra persona da poco in Guzzi con la mansione di responsabile dell'immagine del marchio. Anche lui non è per nulla avaro di simpatia e disponibilità e i discorsi si susseguono, ad indicare che le cose da dire sono veramente tante. 

Mi sento di sottolineare che da  lungo tempo gli utenti Guzzi non hanno avuto nessun interlocutore che parlasse a nome della casa. Queste persone con cui ho parlato sono la prova di un

cambiamento in atto, anche se per ora consiste in un "ritorno alla normalità". Cioè noi guzzisti stiamo assistendo a dei segnali che rientrano nella normalità per le altre case motociclistiche ma non per la Guzzi. Quindi c'è del terreno da recuperare per poi passare al rilancio vero e proprio del glorioso marchio dell'aquila.

Bhe, forse è il caso che metta da parte la filosofia e ritorni al resoconto della giornata.

Non ci crederete ma nel frattempo ha smesso di piovere e le moto che stanno girando in pista la stanno asciugando ben bene. 

Vuoi vedere che per il mio ingresso la pista sarà asciutta?

Alle 10:45 inforco la tanto desiderata V11Sport Scura e ascoltate le spiegazioni di rito da parte del tester Guzzi che ci accompagnerà in pista inizio il turno.

Fange, Goffredo, Alberto ed altri amici a colloquio con il tester Guzzi

Moto divertente, la Scura si guida con facilità e risulta piuttosto agile. Solo nelle chicane più strette si avverte il peso non proprio da libellula della bicilindrica lariana.

Il turno finisce presto e si ritorna ai box dove troviamo il tester Guzzi disponibile per alcune disquisizioni tecniche riguardanti il V11.

Ci spiega come avviene il collaudo di una moto. Hanno a disposizione una moto particolare che permette loro una miriade di regolazioni e loro provano e riprovano fino a trovare  il giusto set-up.

Intanto Alberto Sala è tornato dal giro in strada e preleva una V11 Scura per provarla in pista ma, il tempo con lui non è clemente. Piove a dirotto e dopo pochi giri decide di fermarsi perchè la pista è impraticabile.

Non si ferma invece Stefano Indaco che tradito dalle gomme finisce nell'erba e torna ai box in sella ad un....trattore!!

In questo grande insieme di emozioni arriva l'ora di pranzo che viene consumato presso la tavola calda del circuito.

Idà e Papa ci ospitano al loro tavolo e tra un piatto e l'altro i discorsi ripercorrono la lunghissima storia delle oltre 3000 vittorie messe a segno dalla Guzzi.

Sala torna ai box sconsolato per la pioggia

Indaco torna ai box a bordo del mezzo di soccorso.

Mentre Idà ci deve lasciare per tornare a gestire le attività del pomeriggio, Papa rimane a parlare con noi e ci racconta delle sue passate esperienze con altri marchi motociclistici. 

Ascoltarlo è molto interessante.

Verso le 15:00 lasciamo il tavolino e ritorniamo sul circuito dove ci organizziamo per portare le belle moto a fare un giro su strada. 

La pioggia sembra cessata ma la strada è sempre bagnata.

Mi prendo una V11 Scura (casualmente la n. 8, sempre la stessa del turno in pista) e partiamo per il giro. Con la strada bagnata e viscida non è molto divertente ma c'è poco da fare, questa è la situazione.

A metà percorso scambio la moto con la V11 Le Mans di Goffredo. Devo dire che la semicarena di questa moto non è molto comoda. Le ginocchia mi rimangono staccate dal serbatoio anche se il plexiglass è molto protettivo.

Rientriamo nel piazzale del circuito e tra una risata e l'altra ci facciamo delle belle foto con il personale Guzzi presente sul posto. Oltre a Papa e Idà c'è anche la graziosa Stefania Galli ed i ragazzi che si occupano delle moto.